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什么是天线的波瓣宽度？

波瓣宽度是定向天线常用的一个很重要的参数，它是指天线的辐射图中低于峰值3dB处所成夹角的宽度(天线的辐射图是度量天线各个方向收发信号能力的一个指标，吸盘天线，通常以图形方式表示为功率强度与夹角的关系)。

天线垂直的波瓣宽度一般与该天线所对应方向上的覆盖半径有关。因此，在一定范围内通过对天线垂直度(俯仰角)的调节，可以达到改善小区覆盖质量的目的，这也是我们在网络优化中经常采用的一种手段。主要涉及两个方面水平波瓣宽度和垂直平面波瓣宽度。水平平面的半功率角(H-Plane Half Power beamwidth):(45°，60°，90°等)定义了天线水平平面的波束宽度。角度越大，在扇区交界处的覆盖越好，但当提高天线倾角时，GSM天线，也越容易发生波束畸变，形成越区覆盖。角度越小，在扇区交界处覆盖越差。提高天线倾角可以在移动程度上改善扇区交界处的覆盖，内置天线，而且相对而言，不容易产生对其他小区的越区覆盖。在市中心基站由于站距小，天线倾角大，应当采用水平平面的半功率角小的天线，郊区选用水平平面的半功率角大的天线;垂直平面的半功率角(V-Plane Half Power beamwidth):(48°， 33°，15°，8°)定义了天线垂直平面的波束宽度。垂直平面的半功率角越小，偏离主波束方时信号衰减越快，在越容易通过调整天线倾角准确控制覆盖范围。

4G天线：Zigbee 技术的解释  

4G天线Zigbee 技术是一种近距离、低复杂度、低功耗、低数据速率低成本的双向无线通信技术，主要适合于自动控制和远程控制领域，可以嵌入各种设备中，同时支持地理定位功能。    Zigbee 的PHY 层中接取方式是采用直接序列扩展频率技术（Direct Seguence Spread Spectrum），它存在如下优点：1）扩频信号具有好的隐蔽性。扩频信号的频谱被扩散到很宽的频带内，wifi天线生产商，相对而言，其功率谱密度也随之降低（可明显低于环境噪声和干扰电平），难以检测，因而扩频信号具有隐蔽性。 2）扩频信号具有保密性。 扩频信号受特定伪随机序列控制，接受者如不能按此伪随机序列的规律进行解扩，天线生产商，就不能恢复消耗中传送的信息，因而扩频信号具有保密性。3）扩频信号具有很强的抗干扰性。吸顶天线开发4）提高系统容量。    在扩频系统中，由于使用多个伪随机序列作为不同用户的地址码，这样可以共用一个频段来实现码分多址，这样可以共用一个频段来实现码分多址通讯。 同时IEEE802. l5. 4 协议中定义了2 种器件：全功能器件（FFD）和简化功能器件（RFD）。    对全功能器件，GPS天线，要求它支持所有的49 个基本参数，仅为蓝牙的1 / 3. 而对简化功能器件，在至少配置时只要求它支持3S 个基本参数。 一个全功能器件可以与简化功能器件和其他全功能器件通讯，手机无线天线生产商，有3 种工作方式，即用作网络协调器、协调器或器件。    而简化功能器件只能与全功能器件通话，仅用于非常简单的应用。 IEEES02. 15. 4 协议提供了3种数据传输方式：直接数据传输、间接数据传输、有保证时隙（GTS）数据传输。

GPS车载导航现状

随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，活动的区域也越来越大;为了提高生活质量，大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，GPS将会以合适的价位走入车主的世界，成为车上的基本装备。

发达国家，车载导航已经是一个非常成熟的系统，深圳5.8G天线，只要客户需要，5.8G天线生产，就可以在自己的车上安装这套系统。在美国和西欧，只有高端车上原厂配备自导航;中档车型的用户可以选装或者购车后购买。附带的电子地图都是覆盖整个北美地区和殴盟地区。日本的车载GPS导航发展是良好于**的。目前在低档车型上已可以安装，福建天线，**过80%的新车装有车载导航。附带覆盖全国的电子地图内容非常丰富。特有的准3G无线通信网络使驾车人可以在车上实现宽带上网，这样日本已经实现了几乎全部城市的道路信息实时发布。车载导航系统会根据道路信息实时调整行驶路线，这样既可以减少路程花费时间，还可以帮助交通管理部门调整交通流量，5.8G天线，一举两得。