广东天线_航宇通讯_车载天线

车载卫星天线是安装在汽车上的一种卫星天线，车载卫星天线接收就是接收卫星传送的电视信号，只要在卫星信号有效覆盖区内，都可以有效地接收，是真正的无缝链接，这就是卫星电视的移动接收.接收卫星电视节目是一种享受，移动卫星电视接收更是高的追求，试想一下，无论走到哪里，无论坐在车上还是船上，GPS天线，都能收看到实时播出的电视节目，那是多么惬意的事情啊.移动接收中天线是相对'固定'的，这是相对于接收卫星而言的，必须时刻对准卫星，才能接收到卫星电视信号，否则什么也收不到.折叠编辑本段天线载体卫星天线载体(车或船)只要给它通上电(DC12V，车上船上都有)，它就会自动找到卫星的位置，广东天线，并且时刻保持跟踪，始终与卫星保持同步。 车载卫星天线适合中国的国情(价格比同类产品低1/3左右);目前亚太地区在轨的卫星中，在中国落地场强满足这个要求的卫星有:亚太5号、亚太6号、亚洲4号、马布海2号和中星9号卫星等。这些高功率卫星上大都有一些直播系统的信号，如亚太5号上有数码天空、中国香港有线、长城亚洲平台、艺华直播等;亚太6号上有CBTV平台、中国广播网信号及教育平台;亚洲4号有中国香港天浪信号;马布海卫星上有菲律宾的梦幻直播信号。折叠编辑本段天线功能车载卫星天线可配合GPS定位仪和RSSI信号强度分析设备，实现高速移动中变向搜索信号的功能，天线内置多个控制电机。同时可收看国内外**过300个频道，和更多电影电视频道的电视节目。另有高达2Mbps的保密数据通信，高速Internet 存取，VoIP通信，电信会议，广域网扩展，2.4g天线，视频广播等功能!

八木天线是由一个有源振子(一般用折合振子)、一个无源反射器和若干个无源引向器平行排列而成的端射式天线。在二十世纪20年代，由日本东北大学的八木秀次和宇田太郞两人发明了这种天线，被称为'八木宇田天线'，简称'八木天线'。

八木天线有很多优点。它有很好的方向性，较偶较天线有高的增益。用它来测向、远距离通信效果特别好。如果再配上仰角和方位旋转控制装置，更可以随心所欲与包括空间*行器在内的各个方向上的电台联络，这些优点从直立天线上是得不到的。

组成结构典型的八木天线应该有三对振子，整个结构呈“王”字形。与馈线相连的称有源振子，或主振子，居三对振子之中，“王”字的中间一横。比有源振子稍长一点的称反射器，它在有源振子的一侧，起着削弱从这个方向传来的电波或从本天线发射去的电波的作用；比有源振子略短的称引向器，它位于有源振子的另一侧，它能增强从这一侧方向传来的或向这个方向发射出去的电波。引向器可以有许多个，每根长度都要比其相邻的并靠近有源振子的那根略短一点。引向器越多，方向越尖锐、增益越高，但实际上**过四、五个引向器之后，这种“好处”增加就不太明显了，而体积大、自重增加、对材料强度要求提高、成本加大等问题却渐**。通常情况下有一副五单元八木（即有三个引向器，一个反射器和一个有源振子）就够用了。

每个引向器和反射器都是用一根金属棒做成。无论有多少“单元”，所有的振子，都是按一定的间距平行固定在一根“大梁”上。大梁也用金属材料做成。这些振子的中点要与大梁绝缘吗？不要。原来，电波“行走”在这些约为半个波长长度的振子上时，振子的中点正好位于感应信号电压的零点，车载天线，零点接“地”，一点也没问题。而且还有一个好处，在空间感应到的静电正好可以通过这些接触点、天线的金属立杆再导通到建筑物的避雷地网去。

加工定制：是类型：GPS车载天线适用车型：车载安装型式：可定制工作电压：3-5（V）工作电流：8（A）使用寿命：9（小时）输出阻抗：50增益：28dBI驻波比≤：2.0接头：SMA-J/ MCX-J/ MMCX

（ii）LNA/Filter

LNA增益（不含线  ）  26dBi

噪声系数                1.5dB

滤波器衰减              (f0=1575.42 MHZ)

7dBＭin     f0+/-20MHZ;

20dBＭin    f0+/-50MHZ;

30dBＭin    f0+/-100MHz.

V.S.W.R                ＜2.00    

电压                    3.0V to 5.0V

电流                    10mA  Max

频率范围-MHz

1575.42

带宽-MHz

10

增益-dBi

28

可根据市场需求 专业做GPS天线，及时开发新产品 龙岗GPS天线，可按样品或根据客户要求制造高品质特种天线。可根据市场需求，及时开发新产品，可按样品或根据客户要求制造高品质特种天线